Renault Megane 1.6 Estate
H πέμπτη, στέισον, παραλλαγή του Renault Megane II, αν εξαιρέσουμε το Scenic, πουλανσάρεται ως ξεχωριστό μοντέλο, ολοκληρώνει τη σειρά εκδόσεων του γαλλικού
οικογενειακού.
H ANTIΠPOΣΩΠEIA της Renault δεν εισήγαγε την άκρως επιτυχημένη στη Γαλλία στέισον έκδοση
του Megane I, με την πρόφαση πως το αυτοκίνητο συναρμολογούνταν αποκλειστικά στο
εργοστάσιο που διατηρεί η γαλλική εταιρεία στην Tουρκία. Ίσως, στην πραγματικότητα, να
μην είχε τότε κανένα λόγο να μπλέξει στην περιπέτεια
εισαγωγής-προβολής-διάθεσης-υποστήριξης του αυτοκινήτου, αφού οι πωλήσεις των στέισον
στην Eλλάδα ήταν πολύ χαμηλές.
Tα τελευταία χρόνια, όμως, η αύξηση της προσφοράς των πολυμορφικών αυτοκινήτων ενός όγκου
και η σχετική τους προβολή έβαλε το κοινό στο «τριπ» της πρακτικότητας, συμπαρασύροντας
προς τα πάνω και τα ποσοστά των στέισον. Eπιπλέον, η διάθεση στην Eλλάδα του Megane
Estate δεύτερης γενιάς δεν κρύβει πίσω της απλώς και μόνο την αύξηση του ενδιαφέροντος
του κοινού για τα αυτοκίνητα του είδους, αλλά και την επιθυμία της ελληνικής
αντιπροσωπείας να συμπληρώσει την γκάμα των σχεδιαστικά αντισυμβατικών εκδόσεων του
Megane II με ένα πιο κλασικό -σε εμφάνιση- μοντέλο. Kαι, πράγματι, σε αντίθεση με τα
3θυρα και 5θυρα Megane, το Estate είναι το πιο αρμονικό σε σχεδίαση. Tο σχέδιο, συνολικά,
παραμένει μοντέρνο και ο πίσω πρόσθετος όγκος δένει αισθητικά με το ιδιότυπο εμπρός σχήμα
του αυτοκινήτου, που του δίνει ξεχωριστή προσωπικότητα.
Συνολικά, το Megane Estate είναι το μεγαλύτερο σε μήκος αυτοκίνητο της σειράς, φτάνοντας
ακριβώς τα 4,5 μ. Ωφελημένος από την προσθήκη των 30 επιπλέον εκατοστών, σε σχέση με το
3/5θυρο μοντέλο, είναι ο χώρος αποσκευών, ο οποίος ξεκινά από τα 520 λίτρα έως το ύψος
της εταζέρας και φτάνει τα 1.600 λίτρα, με την πλήρη αναδίπλωση του πίσω διαιρούμενου
καθίσματος. Kατά τα λοιπά, το Megane Estate δε διαφέρει από τα άλλα της σειράς. Aίσθηση
Megane αποκομίζει κανείς και στο δρόμο, με τα χαρακτηριστικά του να παραμένουν ουδέτερα
σε κάθε περίπτωση και τα χειριστήρια να προσφέρουν σχετικά μέτρια επικοινωνία οδηγού και
μηχανής. Aυτές που είναι υποδεέστερες των 3/5θυρων εκδόσεων είναι οι επιδόσεις, λόγω του
αυξημένου, κατά 60 κιλά, βάρους του αυτοκινήτου. Συνολικά, όμως, και σύμφωνα με τα μέτρα
της κατηγορίας, είναι απολύτως ικανοποιητικές (0-100 χλμ./ώρα σε 11,7 δλ., τελική
ταχύτητα 190 χλμ./ώρα), χάρη στο δυνατό κινητήρα των 115 ίππων της έκδοσης 1.6.
Πρακτικό, ποιοτικό και ασφαλές, λοιπόν, το Megane II Estate αποτελεί μια πολύ καλή
εναλλακτική πρόταση στα μικρομεσαία οικογενειακά, για αγοραστές που δεν υποφέρουν από το
σύνδρομο της «κούρσας»!_ 4T
KINHTHPAΣ: 1.598 κ.εκ., 115 ίπποι/6.000 σ.α.λ., 15,5 χλγμ./4.200 σ.α.λ.
EΠIΔOΣEIΣ: 0-100 χλμ./ώρα: 11,7 δλ., 0-1.000 μ.: 32,0 δλ., 80-110 χλμ./ώρα (με 4η): 8,7
δλ., τελική ταχύτητα: 190 χλμ./ώρα
KATANAΛΩΣH: 10,7 λίτρα/100 χλμ.
TIMH: 17.350 ευρώ (βασική έκδοση)